La marca china presentó recientemente en la feria internacional IAA en Hanover, Alemania tres vehículos desarrollados sobre su plataforma T1 y una pila de combustible de 400 kW. Anuncia hasta 1.700 kilómetros de autonomía con una carga de hidrógeno. Más allá de las cifras, el lanzamiento muestra cómo China busca disputar también el desarrollo tecnológico del camión pesado.
25-09-26.-Durante años, los fabricantes chinos fueron observados principalmente por su capacidad de producir a escala y competir en precio. Esa lectura ya resulta insuficiente. En IAA Transportation 2026, Dongfeng presentó tres camiones de hidrógeno, una nueva plataforma para vehículos comerciales y una pila de combustible de desarrollo propio. La marca eligió Hannover para mostrar que quiere participar en la definición del transporte del futuro.
UNA PLATAFORMA PARA DISTINTAS OPERACIONES
Los tres vehículos se apoyan en la plataforma T1, que integra pila de combustible, almacenamiento de hidrógeno, batería, propulsión eléctrica, control central y gestión térmica. Dongfeng informa que su sistema de 400 kW supera el 58 % de eficiencia en condiciones habituales de funcionamiento y que permite alcanzar hasta 1.700 kilómetros con un solo reabastecimiento. Son cifras comunicadas por el fabricante; su resultado en una flota dependerá, entre otros factores, de la carga, el recorrido y las condiciones de operación.
La compañía también informa un consumo de referencia de 7 kg de hidrógeno cada 100 kilómetros, un peso en vacío de 8,8 toneladas para la configuración presentada y una vida útil equivalente de 33.000 horas para el sistema. La pila de combustible superó, según Dongfeng, una prueba de durabilidad de 10.000 horas.
TRES CAMIONES, TRES APLICACIONES
El Dongfeng-1 está orientado al transporte de larga distancia e incorpora la nueva cabina SUPER, con más espacio y equipamiento. El Dongfeng-2 apunta a operaciones que pueden combinar el uso de hidrógeno y electricidad según las características del recorrido. El Dongfeng-3, con carrocería frigorífica, fue concebido para la distribución de productos que requieren temperatura controlada, tanto en trayectos urbanos como interurbanos.
La presentación incluyó además un sistema que combina un motor de combustión alimentado por hidrógeno con tecnología eléctrica. Es una muestra de que Dongfeng explora distintas soluciones para usos donde la autonomía, el peso transportado y los tiempos de parada son decisivos.
CHINA YA ESTÁ CAMBIANDO LA AGENDA
La apuesta de Dongfeng ocurre dentro de una transformación mucho mayor. Según la Agencia Internacional de la Energía, China concentró más del 90 % de las ventas mundiales de camiones eléctricos en 2025. Ese dato corresponde a los eléctricos, principalmente a batería, y no demuestra por sí mismo el éxito comercial de los camiones de hidrógeno. Sí revela la escala industrial y el ritmo de desarrollo desde los que hoy compiten los fabricantes chinos.
Para las marcas tradicionales, el desafío ya no pasa solamente por enfrentar vehículos de menor precio. También deberán responder a empresas capaces de desarrollar plataformas, sistemas de propulsión y soluciones específicas para distintas tareas del transporte. China se ha convertido en un jugador global de esta industria y su presencia dejó de ser una posibilidad futura: ya forma parte de la competencia actual.
LA PRUEBA PENDIENTE
Tang Jing, subdirector general de la División de Vehículos Comerciales de Dongfeng, señaló que el hidrógeno es una de las vías que la compañía considera centrales para avanzar hacia una movilidad más limpia. El potencial existe, especialmente para operaciones pesadas y de larga distancia, pero la viabilidad comercial dependerá del costo del hidrógeno, su origen, la disponibilidad de estaciones de abastecimiento y el desempeño comprobado de los camiones en servicio.
Ahí estará la verdadera medida de este lanzamiento. Los 1.700 kilómetros anunciados atraen la atención; convertir esa promesa en una herramienta rentable para el transportista será el paso que determine cuánto puede cambiar Dongfeng las reglas del mercado.
