La Provincia aprobó las nuevas tarifas con actualización trimestral por inflación. El cobro comenzará cuando entren en funcionamiento los pórticos electrónicos, previstos para fines de este año, en una vía clave para el transporte de cargas que conecta puertos, rutas nacionales y doce municipios.
30-06-26.-La provincia de Buenos Aires oficializó la implementación del sistema de peajes sobre la Ruta Provincial Nº6, uno de los corredores estratégicos más importantes para la logística y el transporte de cargas del país. La medida fue aprobada por el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos y habilita a Autopistas de Buenos Aires S.A. (Aubasa) a comenzar con el cobro en tres puntos del trazado.
Según la resolución publicada en el Boletín Oficial, las tarifas tendrán actualizaciones automáticas cada tres meses mediante un Coeficiente de Variación Tarifario (CVT), elaborado en función de la evolución del Índice de Precios al Consumidor (IPC) que publica el Indec.
Aunque el nuevo cuadro tarifario entra formalmente en vigencia esta semana, el cobro efectivo recién comenzaría hacia fines de 2026, una vez finalizada la instalación del sistema electrónico Free Flow, que eliminará las tradicionales cabinas y barreras de peaje.
DÓNDE ESTARÁN UBICADOS LOS NUEVOS PEAJES
La Resolución 475/26, firmada por la cartera que conduce Gabriel Katopodis, establece la puesta en funcionamiento de tres estaciones de peaje ubicadas en:
- San Vicente
- General Las Heras
- Los Cardales
El esquema contempla valores diferenciados para horario pico y horario normal, además de una bonificación del 30% para los residentes que acrediten domicilio en las localidades involucradas.
En San Vicente y Las Heras, los usuarios locales abonarán $1.608,81 en horario pico y $1.287,05 en el resto del día, mientras que en Cardales las tarifas bonificadas serán de $3.217,62 y $2.574,10 respectivamente.
CÓMO FUNCIONARÁ EL SISTEMA «FREE FLOW«
El nuevo esquema de cobro estará basado íntegramente en tecnología Free Flow, un sistema que permite circular sin detenerse y sin barreras físicas.
Los vehículos serán identificados mediante cámaras y sensores instalados sobre pórticos elevados, por lo que será obligatorio contar con el sistema TelePase habilitado para transitar por el corredor.
Desde la provincia explicaron que este mecanismo busca agilizar la circulación, reducir tiempos de viaje y evitar congestiones, especialmente en un trayecto utilizado intensivamente por el transporte pesado.
UN PEAJE PREVISTO DESDE 2016 QUE NUNCA LLEGÓ A APLICARSE
El contrato de concesión de la Ruta 6, aprobado originalmente mediante el Decreto Nº 855 de 2016, ya contemplaba la posibilidad de implementar peajes sobre la autovía.
Sin embargo, la iniciativa nunca pudo materializarse. Durante la gestión de María Eugenia Vidal, un fallo judicial suspendió la medida en agosto de ese mismo año y el esquema quedó paralizado durante casi una década.
Según Aubasa, la actualización tarifaria resulta necesaria para afrontar el incremento de los costos operativos, de mantenimiento y conservación de la infraestructura vial, garantizando además los estándares de seguridad y calidad de servicio exigidos por la concesión.
LA AUDIENCIA PÚBLICA Y LA TOMA DE CONTROL DE AUBASA
La definición del nuevo cuadro tarifario se produjo luego de que Aubasa asumiera formalmente la administración de la Ruta Provincial Nº 6 en abril de 2025.
Previamente, el esquema fue debatido durante una audiencia pública realizada el 29 de diciembre de 2025 en la ciudad de La Plata, con participación de autoridades provinciales, representantes de la concesionaria y la Defensoría del Pueblo bonaerense.
Desde ese organismo se consideró que la actualización resultaba razonable frente al fuerte proceso inflacionario registrado en los últimos años y a la necesidad de sostener las inversiones sobre la infraestructura vial.
La normativa también establece que cualquier modificación futura de las tarifas deberá ser comunicada previamente a los usuarios y contar con la correspondiente difusión pública.
LA RUTA 6, UNA ARTERIA FUNDAMENTAL PARA EL TRANSPORTE ARGENTINO
Con aproximadamente 180 kilómetros de extensión y dos carriles por sentido de circulación, la Ruta Provincial Nº 6 constituye uno de los ejes logísticos más relevantes de la provincia de Buenos Aires.
El corredor atraviesa doce municipios: La Plata, Brandsen, San Vicente, Cañuelas, General Las Heras, Marcos Paz, General Rodríguez, Luján, Pilar, Exaltación de la Cruz, Campana y Zárate.
Su principal valor estratégico radica en la conexión que establece entre numerosas rutas nacionales y provinciales, permitiendo además vincular los puertos de La Plata y Campana sin necesidad de que los camiones ingresen al área metropolitana más densamente poblada del país.
Para miles de transportistas, la Ruta 6 representa una alternativa clave para reducir tiempos, mejorar la eficiencia logística y evitar los congestionamientos habituales de los accesos a la Ciudad de Buenos Aires, una función que ahora deberá convivir con la incorporación de un nuevo esquema de peajes electrónicos y actualizaciones periódicas por inflación.
