La marca presentó en Pujato el NEXTAR X9 560 6×4, con motor Cummins y transmisión automatizada ZF. Su desembarco amplía la competencia en el transporte de larga distancia, donde el equipamiento deberá encontrar respaldo en una posventa capaz de sostener el trabajo diario.
El mercado argentino de camiones suma un nuevo competidor. BAIC Trucks realizó su presentación oficial el 25 de septiembre, durante la Fiesta Provincial del Transporte Automotor de Cargas de Pujato, Santa Fe. El lanzamiento reunió a transportistas, operadores logísticos y autoridades, con la participación del equipo comercial local y un representante de la casa matriz.
Más allá del acto, la novedad está en la propuesta: la marca ingresa directamente al segmento de pesados con una tractora de 560 HP, componentes de proveedores internacionales y un amplio equipamiento de cabina. Una combinación que muestra cómo los fabricantes chinos buscan disputar operaciones de mayor exigencia.
UN GRUPO HISTÓRICO Y UNA MARCA DE PESADOS RECIENTE
BAIC Trucks pertenece al Grupo BAIC, conglomerado automotor con sede en Beijing y una trayectoria que se remonta a 1958. Sus actividades abarcan vehículos de pasajeros y comerciales, componentes y servicios. Dentro de su estructura aparecen marcas como Foton, Beijing y Arcfox, además de sociedades conjuntas como Beijing Benz y Beijing Hyundai.
La empresa específica de estos camiones, BAIC Heavy Duty Trucks, fue constituida en octubre de 2021. NEXTAR, su marca de producto para competir en el segmento de pesados, se lanzó en mayo de 2023. Por lo tanto, conviene distinguir la trayectoria del grupo de la historia comercial de esta nueva gama.
También es relevante su vínculo con Foton: ambas forman parte del universo BAIC, pero eso no implica que compartan representación, concesionarios o cobertura de posventa en Argentina. El respaldo industrial del grupo constituye un punto de partida; el servicio local debe evaluarse por su propia estructura.
EL X9 560: LA PRIMERA APUESTA
Según la información del lanzamiento, la versión que ya se comercializa es el NEXTAR X9 560 6×4, presentada por la marca como apta para aplicaciones con bitrén. Equipa un motor Cummins X13 de 560 HP y una transmisión automatizada ZF TraXon con conducción predictiva.
La configuración anunciada incluye frenos a disco en todos los ejes y suspensión neumática trasera con control electrónico ECAS. La empresa informa, además, que los sistemas de asistencia a la conducción ADAS forman parte del equipamiento de serie de su oferta.
La cabina X9 Premium tiene piso plano, cama de un metro de ancho, instrumental y pantalla digitales, asientos con suspensión neumática, cargador inalámbrico, heladera y aire acondicionado de estacionamiento. El conjunto apunta a las necesidades de quienes pasan buena parte de su jornada —y de sus descansos— dentro del camión.
BAIC Trucks anunció que ofrecerá pruebas a transportistas interesados. Será una instancia útil para conocer el comportamiento del vehículo con carga y evaluar consumo, respuesta de la transmisión y confort en condiciones representativas de cada operación.
Para los próximos meses, la compañía anticipa la llegada del NEXTAR X9 490 tractor 6×2, de 490 HP, y del NEXTAR X7 Safety tractor 6×2, de 440 HP, destinados inicialmente a pruebas y al lanzamiento de una preventa.
TECNOLOGÍA DE FABRICACIÓN, RESULTADOS POR COMPROBAR
Uno de los argumentos industriales de BAIC Trucks es el uso de gemelos digitales: modelos virtuales de la planta y sus procesos que permiten simular operaciones y detectar desvíos. La empresa también describe una producción con estampado automatizado, soldadura robotizada y tratamiento de pintura por inmersión y rotación.
Estas herramientas buscan mejorar el control y la repetibilidad de la fabricación. Para el comprador, sin embargo, su valor deberá reflejarse en resultados concretos: durabilidad, terminación y disponibilidad del vehículo a lo largo del tiempo. La tecnología de planta aporta información sobre el proceso, pero no reemplaza la experiencia de uso.
LA OFERTA CHINA CAMBIA LA DISCUSIÓN
La llegada de BAIC Trucks se suma a una oferta china que ya incluye la gama Auman de Foton y los vehículos comerciales de Dongfeng. Son propuestas con alcances y segmentos diferentes, pero amplían las alternativas disponibles para el transportista argentino.
En los pesados, la competencia incorpora motores de proveedores conocidos, cajas automatizadas y cabinas con mayor equipamiento. A nuestro entender, esto puede elevar las exigencias del comprador y sumar presión sobre la relación entre precio, tecnología y servicio. Sin precios comparables ni resultados de operación, todavía sería prematuro atribuirle a BAIC una ventaja económica concreta.
Tampoco conviene confundir mayor variedad de marcas con un cambio ya consolidado en las preferencias de compra. La participación real se construye con unidades trabajando, clientes que repiten la elección y respuestas cuando aparece un problema.
Para Planeta Camión, el punto decisivo será el respaldo operativo. Repuestos disponibles, técnicos capacitados, herramientas de diagnóstico, cobertura de garantía y tiempos de reparación pesan tanto como la potencia o el confort. A eso se agregan el consumo con carga, el costo de mantenimiento y el valor de reventa, variables necesarias para calcular el costo total de la unidad.
BAIC Trucks abre una nueva alternativa en el mercado argentino. Su desafío será convertir las características del producto y la escala de su grupo industrial en una relación sostenida con los transportistas. Porque la confianza en una marca de camiones se construye tanto en la ruta como en el taller.
