Los haberes de octubre, que se pagan a comienzos de noviembre, incluyen una actualización del 1,7%. Los básicos de las tres categorías de conductores superan los $1,07 millones, antes de los adicionales previstos por convenio.
30-10-26.-Para conocer cuánto cobra un camionero en noviembre es necesario distinguir el mes de pago del período trabajado. Los salarios que se abonan durante los primeros días del mes corresponden a octubre de 2026 y contemplan el incremento del 1,7% establecido para ese período.
Según la escala informada, el básico de un conductor de primera categoría alcanza los $1.113.896,53. Para los de segunda categoría se ubica en $1.094.046,48, mientras que para los de tercera es de $1.074.176,32.
Estos valores constituyen la base salarial de convenio. La liquidación individual incorpora los conceptos que correspondan por antigüedad, modalidad de trabajo y actividad, además de los descuentos aplicables. Por ese motivo, los básicos publicados no equivalen al importe final de bolsillo.
LOS BÁSICOS QUE SE PAGAN EN NOVIEMBRE
| Categoría de conducción | Básico de octubre de 2026 |
| Primera | $1.113.896,53 |
| Segunda | $1.094.046,48 |
| Tercera | $1.074.176,32 |
Los importes no incluyen viáticos, pernoctada, kilometraje ni otros adicionales. Su aplicación depende de las tareas realizadas y de las condiciones contempladas en el Convenio Colectivo de Trabajo 40/89.
La misma distinción entre período trabajado y fecha de cobro se mantiene para el próximo ajuste: el aumento del 1,7% previsto para noviembre se aplicará a los haberes de ese mes, que se pagan en diciembre.
EL CRONOGRAMA HASTA FEBRERO DE 2027
El entendimiento entre la Federación Nacional de Trabajadores Camioneros y las cámaras empresarias del transporte de cargas contempla actualizaciones hasta febrero de 2027. Los incrementos informados para el tramo que comienza en octubre son los siguientes:
| MES AL QUE CORRESPONDE EL SALARIO | INCREMENTO |
| Octubre de 2026 | 1,7% |
| Noviembre de 2026 | 1,7% |
| Diciembre de 2026 | 1,6% |
| Enero de 2027 | 1,6% |
| Febrero de 2027 | 1,5% |
Los ajustes se aplican de forma acumulativa sobre los salarios actualizados de cada período.
Para un conductor de primera categoría, la escala prevé un básico de aproximadamente $1.132.833 en noviembre, que pasa a $1.150.958 en diciembre y llega a $1.186.909 en febrero de 2027. En todos los casos, se trata de valores anteriores a la incorporación de adicionales.
UN BONO DE $1.200.000 PARA 2027
El acuerdo también contempla una suma extraordinaria de $1.200.000, distribuida en cuatro cuotas de $300.000. El primer desembolso está previsto para enero de 2027.
Este pago tiene un calendario propio y es independiente de las actualizaciones mensuales del básico. Por lo tanto, no corresponde incorporarlo al cálculo de los haberes que se cobran en noviembre de 2026.
Tampoco integra esa liquidación la suma fija no remunerativa de $18.000 establecida para septiembre, cuyo pago correspondió a los salarios de ese período, abonados en octubre.
QUÉ CONCEPTOS PUEDEN MODIFICAR LA LIQUIDACIÓN
Además de los adicionales vinculados con las condiciones de trabajo de cada conductor, el convenio contempla disposiciones específicas para determinadas ramas.
En transporte de caudales, se establece un adicional equivalente al 20% de los valores de viáticos y comida, instrumentado en dos etapas del 10%, junto con un premio por presentismo. La segunda etapa está prevista para enero de 2027.
Para la rama de residuos patológicos e industriales especiales, se contempla un adicional del 8% sobre el salario básico destinado a los peones que se desempeñan como acompañantes de chofer.
Estos conceptos deben evaluarse dentro de su ámbito de aplicación: no se trasladan de manera general a todos los trabajadores comprendidos en Camioneros.
LA CONTRIBUCIÓN EMPRESARIAL A LA OBRA SOCIAL
Otro componente del acuerdo es la actualización de la contribución extraordinaria que los empleadores destinan a la obra social sindical, OSSCHOCA. El aporte pasa de $25.000 a $29.000 mensuales por trabajador.
Se trata de una obligación a cargo de las empresas y no de una suma que recibe el trabajador como parte de su salario. La homologación también contempla disposiciones relacionadas con la actualización de los topes indemnizatorios.
Para el transporte de cargas, el esquema exige seguir tanto la evolución de los básicos como los adicionales y las contribuciones patronales. El salario de convenio permite identificar el punto de partida, pero el costo laboral de cada operación depende también de la actividad, los recorridos y la organización del trabajo. Esa diferencia resulta central para presupuestar servicios y analizar la evolución de los costos de una flota.
