El concesionario oficial presenta una propuesta que combina el camión todoterreno con carrozados específicos para minería, energía, emergencias y motorhomes. Buscan desarrollar un mercado que va mucho más allá de su conocida aplicación militar.
El Mercedes-Benz Unimog abre una nueva etapa comercial de la mano de Automotores Haedo. El concesionario con más de 64 años de trayectoria con la marca de la estrella impulsa el U4000 para aplicaciones civiles, con una propuesta orientada a trabajos y actividades que requieren llegar a lugares donde el acceso representa una dificultad central.
Según explicó Analía Parada, responsable de Marketing y Comunicación de Automotores Haedo SA, la empresa se presenta como el primer concesionario oficial en esta etapa en importar una unidad destinada a su exhibición y comercialización para ese mercado. “No es un formato militar. Es un formato civil”, destacó durante el encuentro que reunió a periodistas, usuarios y aficionados de distintas generaciones del Unimog.
UN VEHÍCULO, DISTINTAS SOLUCIONES
Minería, petróleo, gas, generación eléctrica, bomberos y ambulancias forman parte de los campos de aplicación que identifica el concesionario. A ellos se suman el transporte de personal en zonas de difícil acceso, el apoyo a obras civiles y las conversiones para viajes de aventura y motorhomes.
La propuesta contempla definir el vehículo a partir de la tarea que deberá cumplir. “Lo que hacemos es atender al cliente y entregar el vehículo llave en mano, ya carrozado”, señaló Parada.
Para eso, Automotores Haedo trabaja con distintos especialistas en carrocerías y equipamientos. “Hay carroceros que se especializan un poco más en una utilidad y otros en otra. Es por eso que trabajamos con distintos carroceros autorizados”, explicó.
El objetivo es acompañar la elección del conjunto: vehículo, carrocería y equipamiento específico. En palabras de Parada, “lo que más nos gusta es resolverle al cliente el uso que le va a dar”.
ASESORAMIENTO PARA UN MERCADO ESPECIALIZADO
Con más de 64 años de trayectoria como concesionario oficial Mercedes-Benz, Automotores Haedo busca apoyar este desarrollo en su área de ventas especiales.
El desafío comercial también consiste en ampliar la percepción del producto. Su asociación con el ámbito militar deja en segundo plano aplicaciones civiles en las que la movilidad todoterreno puede resultar determinante.
“Nos creemos capaces de asesorar a los clientes que necesiten esta versatilidad de usos que tiene el Unimog”, sostuvo Parada. La posibilidad de configurar unidades para servicios de emergencia, operaciones industriales o viajes permite apuntar a clientes con necesidades muy diferentes.
Los motorhomes ocupan un lugar particular dentro de esa estrategia. “Estamos muy ligados al mundillo de los motorhomes”, afirmó la ejecutiva, quien anticipó la exhibición del vehículo en Expo Rodantear, del 22 al 25 de octubre.
ALEMANIA: DEL MANTENIMIENTO VIAL A LAS EMERGENCIAS
La propuesta local tiene como referencia una trayectoria civil consolidada en Europa. En Alemania, la familia Unimog participa en tareas municipales, conservación de caminos y servicios de invierno. Con implementos específicos, puede despejar nieve, distribuir material para combatir el hielo y cortar vegetación en banquinas. Un ejemplo es la empresa alemana LV Kommunal Winterdienst, que utiliza el U423 en trabajos de mantenimiento invernal.
También existen versiones preparadas para circular sobre vías férreas. En Bayernhafen, un U423 combina aplicaciones ferroviarias con distintos implementos de mantenimiento, entre ellos un brazo desmalezador. Estas configuraciones muestran cómo un mismo vehículo puede asumir diferentes tareas dentro de una operación.
En emergencias, la gama tiene aplicaciones tanto para bomberos como para asistencia técnica. Mercedes-Benz documenta, por ejemplo, un U5023 preparado para intervenciones exigentes del cuerpo profesional de bomberos de Heilbronn y vehículos con grúa destinados a asistencia técnica en Alemania.
DISTINTAS VERSIONES DE LA FAMILIA UNIMOG
La gama distingue vehículos portaimplementos y modelos orientados al trabajo todoterreno extremo: los equipos municipales, ferroviarios o de emergencia no deben interpretarse como dotación estándar del U4000 presentado en Argentina. Cada proyecto requiere seleccionar la versión y el carrozado adecuados.
OCHENTA AÑOS Y UNA OPORTUNIDAD DE NICHO
La presentación coincide con los 80 años del origen del Unimog, cuyo desarrollo comenzó en Alemania en 1946. Su concepción buscaba reunir características de tractor, vehículo de transporte y herramienta de trabajo, una combinación que explica la diversidad de aplicaciones que fue incorporando a lo largo de su historia.
Ese recorrido también estuvo presente en el encuentro de Automotores Haedo, con unidades históricas y propietarios que mantienen un vínculo de décadas con el modelo. “Lo que puedo contar y me genera mucho entusiasmo es esta pasión que conecta a la gente”, finalizó Parada.
Para el mercado argentino, la oportunidad está en operaciones donde la accesibilidad justifique una solución especializada. Minería, energía, emergencias y turismo de expedición ofrecen escenarios posibles, pero convertir ese potencial en ventas exigirá demostrar la adecuación de cada configuración, su costo operativo y el respaldo de posventa. Allí estará la medida concreta de esta apuesta: que la capacidad todoterreno se traduzca en una ventaja útil para quien deba trabajar —o viajar— fuera de los caminos habituales.
