En Expo Logística 2026, Michelin Argentina presentó novedades para transporte mixto, regional, larga distancia y urbano de pasajeros. La compañía puso especial énfasis en los neumáticos desarrollados para minería, Oil & Gas, actividad forestal y agro, junto con nuevas soluciones de inteligencia artificial para la gestión de flotas.
24-08-26.-Michelin Argentina volvió a participar de Expo Logística junto con Rodavial, donde exhibió productos representativos de sus principales gamas para camiones y ómnibus. La propuesta abarcó desde operaciones severas fuera de ruta hasta recorridos regionales, transporte de larga distancia y servicios urbanos de pasajeros.
Una de las principales novedades fue la incorporación de los neumáticos Michelin X Works D2 y X Works Z2, ambos en medida 295/80 R22.5, desarrollados para operaciones mixtas en las cuales los vehículos deben alternar entre rutas pavimentadas y caminos de alta exigencia.
“El conjunto ofrece para el segmento mixto mayor rendimiento kilométrico, mayor recapabilidad y una mayor capacidad de carga”, explicó Nadia Agis, responsable de Marketing Producto de Neumáticos para Camión y Ómnibus de Michelin Argentina.
UNA GAMA PARA CADA TIPO DE OPERACIÓN
Para el transporte regional, caracterizado por recorridos con curvas y contracurvas, ascensos, descensos y frecuentes variaciones de velocidad, Michelin presentó el X Multi D2, también en medida 295/80 R22.5, destinado al eje de tracción.
En larga distancia, la propuesta estuvo representada por el X Line Energy Z, en la misma medida. Se trata de un neumático desarrollado con un compuesto de baja resistencia al rodamiento, orientado a reducir el consumo de combustible y, como consecuencia, las emisiones de dióxido de carbono de la operación.
Para el transporte urbano de pasajeros, la compañía exhibió el X InCity Z, en medida 275/80 R22.5, concebido para soportar las condiciones propias de los servicios urbanos, con detenciones frecuentes, recorridos intensivos y una elevada exigencia diaria.
De esta manera, Michelin plantea una cartera diferenciada según la misión del vehículo. El objetivo es que cada flota pueda elegir el neumático no solamente por su medida, sino también por el tipo de camino, la posición dentro del vehículo y las condiciones reales de utilización.
MINERÍA Y OIL & GAS, DOS SECTORES ESTRATÉGICOS
La compañía observa que actividades como la minería y el Oil & Gas se encuentran entre los principales motores de la economía argentina. Ese escenario explica la importancia asignada a la familia X Works y al desarrollo de productos capaces de responder a caminos deteriorados, superficies poco compactadas y operaciones con altos niveles de carga.
“Creemos que es muy importante desarrollar nuestra cartera de productos para estos sectores. La gama Works tiene un papel fundamental para los transportistas involucrados en Oil & Gas, minería, industria forestal y agro”, señaló Agis.
Los nuevos X Works D2 y X Works Z2 son fabricados en Brasil y fueron desarrollados a partir del relevamiento de los problemas observados entre los usuarios. En el caso del neumático de tracción X Works D2, Michelin asegura que puede proporcionar hasta un 25 por ciento más de rendimiento kilométrico respecto de su antecesor.
Además del kilometraje, el desarrollo apunta a preservar uno de los componentes más valiosos del neumático: la carcasa.
“Es un producto muy robusto y muy recapable. La carcasa es un activo fundamental para nuestros clientes y debemos darle la mayor durabilidad posible durante su primera vida y en los posteriores ciclos de recapado”, destacó la responsable de Marketing Producto.
PROTECCIÓN CONTRA PIEDRAS, CORTES Y AGRESIONES
En las aplicaciones fuera de ruta, uno de los principales problemas se produce cuando las piedras de los caminos poco compactados quedan atrapadas en el dibujo, dañan la banda de rodamiento y llegan a penetrarla. Estas lesiones pueden permitir el ingreso de humedad y provocar la pérdida prematura de la carcasa.
La situación genera un perjuicio considerable: el transportista debe retirar de servicio neumáticos que todavía conservan remanente de banda de rodamiento, pero cuya carcasa ya no se encuentra en condiciones de continuar trabajando o ser recapada.
Para reducir ese riesgo, los nuevos productos incorporan innovaciones en la construcción de la carcasa y escudos laterales inspirados en neumáticos militares, destinados a aumentar la resistencia frente a las agresiones accidentales habituales en caminos fuera de ruta.
También disponen de una nueva tela de trabajo que agrega espesor de goma y protege el fondo de la escultura. El propósito es evitar daños prematuros, extender la vida útil y permitir que el usuario aproveche la mayor cantidad posible de banda de rodamiento.
“Toda la innovación incorporada en estos productos está orientada a extender la durabilidad y a que el cliente pueda aprovechar al máximo el kilometraje ofrecido por el neumático”, afirmó Agis.
LA RECAPABILIDAD COMO PARTE DE LA ECUACIÓN
Para Michelin, el análisis económico del neumático no termina con su primera vida. Una carcasa correctamente preservada puede ingresar al proceso de recapado y regresar a la operación con un costo inferior al de un neumático nuevo.
En flotas de alta utilización, esta posibilidad resulta determinante para reducir el costo por kilómetro y aprovechar el valor total de la carcasa. También permite disminuir el consumo de materias primas y la cantidad de neumáticos que deben descartarse.
La propuesta se complementa con el servicio de recapado de Michelin y con el asesoramiento técnico brindado a las empresas de transporte. La compañía visita las flotas y recorre los mismos caminos utilizados por los vehículos para conocer las condiciones de trabajo y estudiar el desempeño real de los productos.
“No nos limitamos a ofrecer neumáticos. Visitamos a los usuarios, analizamos sus operaciones y recorremos sus caminos para entender las condiciones de uso. Los problemas que detectamos se incorporan luego al trabajo de investigación y desarrollo”, resumió Agis.
INTELIGENCIA ARTIFICIAL PARA PREVENIR RIESGOS
La participación de Michelin en Expo Logística también incluyó a Michelin Connected Fleet, la unidad de negocios especializada en servicios y soluciones para la gestión de flotas.
Su ecosistema utiliza información obtenida en tiempo real para mejorar la seguridad, optimizar la eficiencia operativa, reducir el consumo de combustible y disminuir el impacto ambiental.
Entre las novedades se encuentran las Smart Cameras 2.0, una solución de videotelemetría con inteligencia artificial lanzada durante este año en la Argentina. Las cámaras se integran con la red CAN del vehículo —el sistema que conecta los diferentes módulos electrónicos del camión— para identificar situaciones de riesgo y emitir alertas en tiempo real.
Durante la exposición, un simulador interactivo permitió conocer cómo la tecnología detecta determinados comportamientos o condiciones peligrosas y cómo puede asistir al conductor antes de que se produzca un incidente.
La combinación de neumáticos específicos, seguimiento técnico, recapado y análisis de datos muestra una evolución en la propuesta de Michelin: el producto sigue siendo central, pero pasa a formar parte de una solución más amplia. En un contexto en el que las flotas necesitan controlar costos sin resignar seguridad, el verdadero rendimiento ya no se mide solamente por cuántos kilómetros recorre un neumático, sino por cuánto de su potencial total logra aprovechar el transportista.
