Los cursos de frenos convencionales de la [pro]Academy combinan interpretación de circuitos neumáticos, funcionamiento de componentes y reparación de válvulas. Mejorar el diagnóstico es clave para los talleres y las flotas.
Un problema en el sistema de frenos exige identificar su origen antes de intervenir. Sin un diagnóstico preciso, el taller puede reemplazar componentes que funcionan correctamente, sumar costos y prolongar la inmovilización del vehículo. Sobre esa necesidad trabaja ZF Aftermarket con sus capacitaciones sobre frenos WABCO, marca del grupo, destinadas a mecánicos de vehículos pesados en Argentina.
Las jornadas se desarrollan en la [pro]Academy, ubicada en el predio de la FPT, y abordan los contenidos de Frenos Convencionales 1 y 2 durante tres días. El objetivo es vincular la experiencia de taller con los conocimientos necesarios para interpretar el circuito neumático de un camión y comprender la función de cada componente.
“Estamos capacitando a mecánicos justamente para que tengan el mejor conocimiento de lo que es el circuito neumático de un camión y los componentes asociados”, explica Ricardo Vacaflor, de Asistencia Técnica de ZF Aftermarket Argentina.
DEL CONOCIMIENTO PRÁCTICO A LA INTERPRETACIÓN DEL SISTEMA
El programa incluye lectura de esquemas neumáticos, interpretación de normativa y contenidos sobre reparación y calibración de válvulas. La propuesta busca que los participantes puedan relacionar los síntomas de una falla con el funcionamiento del conjunto.
Según Vacaflor, las flotas suelen enviar a sus mecánicos más entrenados, profesionales que ya cuentan con una importante trayectoria práctica. “Los mecánicos tienen mucho conocimiento técnico, pero a través de la experiencia. Lo que yo les ayudo básicamente es interpretar lo que están haciendo”, señala.
Sin embargo, la convocatoria también contempla a quienes necesitan una formación inicial en estos sistemas. El desarrollo de los contenidos parte de las bases y avanza progresivamente hacia temas de mayor complejidad.
“Arrancamos desde las bases del sistema para que entiendan cada detalle y vamos construyendo conocimiento todos los días”, sostiene el técnico. Por ese motivo, la capacitación está abierta a mecánicos con distintos niveles de experiencia y no exclusivamente a especialistas en frenos.
REPARACIÓN DE VÁLVULAS: EL DIAGNÓSTICO COMO PUNTO DE PARTIDA
Uno de los ejes del curso es la reparación de válvulas. Allí confluyen dos situaciones que Vacaflor identifica en su contacto con el sector: talleres que encuentran una oportunidad para especializarse y flotas que advierten deficiencias en las reparaciones.
Una de las consecuencias de esas dificultades es el reemplazo sucesivo de piezas hasta encontrar el componente que origina el problema. Frente a esa práctica, la capacitación propone desarrollar un método de análisis apoyado en información técnica y verificaciones.
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“La idea en esta capacitación es que los asistentes aprendan a razonar, buscar información, verificar tipos de falla, qué hace cada válvula, qué hace cada componente”, explica Vacaflor.
El propósito es complementar la experiencia del mecánico con herramientas que le permitan fundamentar sus decisiones. Como resume el instructor, “básicamente nuestro foco es que aprendan a razonar y a verificar por dónde viene la falla”.
CONVOCATORIA A TALLERES Y FLOTAS
La difusión de los cursos se realiza mediante distribuidores, canales de comunicación de ZF Aftermarket y contacto directo con talleres y empresas de transporte. La actividad de campo también permite identificar interesados y conocer sus necesidades.
Con esos contactos, el equipo organiza las convocatorias y coordina las fechas de acuerdo con la disponibilidad de los participantes y de los capacitadores.
Aunque el programa está centrado en frenos convencionales, las jornadas también permiten abordar consultas relacionadas con otros conjuntos del vehículo. “Nosotros también explicamos un montón de cosas relacionadas al freno, a transmisión, a suspensión o las dudas que tengan”, comenta Vacaflor.
EL PRÓXIMO PASO: SISTEMAS ELECTRÓNICOS
La ampliación prevista de la oferta contempla contenidos sobre ABS, EBS y ECAS, para avanzar hacia el estudio de sistemas de antibloqueo, frenado electrónico y suspensión controlada electrónicamente.
Esa evolución plantea una demanda creciente de formación, pero también refuerza la importancia de comprender las bases del sistema neumático. Para los talleres y las flotas, el valor de estas capacitaciones se juega en una aplicación concreta: identificar mejor las fallas, evitar sustituciones innecesarias y reducir el tiempo que una unidad permanece detenida. En un sistema directamente relacionado con la seguridad, la calidad del diagnóstico es parte central del mantenimiento.
CAPACITAR TAMBIÉN ES INVERTIR EN EL TRANSPORTE
La evolución de los vehículos pesados necesita estar acompañada por la actualización de quienes los mantienen y reparan. La experiencia del mecánico sigue siendo un capital indispensable, pero necesita complementarse con formación, acceso a información técnica y métodos de diagnóstico acordes con sistemas cada vez más complejos. En materia de frenos, esa preparación tiene una relación directa con la seguridad.
Por eso merece destacarse el trabajo de ZF Aftermarket Argentina a través de su [pro]Academy. Dedicar recursos, instalaciones y tiempo de sus especialistas a formar mecánicos constituye un aporte concreto a la profesionalización de los talleres y las flotas. Especialmente valioso es el enfoque de enseñar a interpretar y razonar: comprender por qué falla un componente permite tomar decisiones mejor fundamentadas y aprovechar mejor los conocimientos adquiridos en el taller.
Para el transporte de cargas, contar con una fuerza laboral técnica bien capacitada y actualizada puede traducirse en reparaciones más precisas, menos reemplazos innecesarios y mayor disponibilidad de los vehículos. La iniciativa de ZF Aftermarket Argentina pone el foco en un recurso decisivo para sostener esa mejora: las personas que, todos los días, tienen la responsabilidad de devolver un camión a la ruta en condiciones de trabajar.
