13-07-23.- Corría el año 1923, hace un siglo, cuando el padre del tacógrafo, el alemán-suizo Herbert Kienzle, inventó el primer dispositivo capaz de registrar tanto los tiempos de conducción como los de descanso de un vehículo en un disco especial diagramado. Un punto de inflexión para el transporte por carretera, que está a punto de vivir otro momento muy importante con la presentación del segundo tacógrafo inteligente.
Herbert Kienzle inventó lo que 100 años atrás se denominó el reloj Autorex, es decir, el primer instrumento capaz de registrar los tiempos de conducción y descanso simultáneamente en un disco gráfico especial recubierto de parafina, el predecesor inmediato del TCO 1 (abreviatura de TCO significa tacógrafo). Como miembro de una dinastía relojera, el inventor era extremadamente preciso en su trabajo y tenía un talento heredado para medir tiempos, distancias y velocidades.
Con el tiempo, la forma del reloj redondo se ha vuelto similar a la de la radio de un automóvil, que hoy encaja en un espacio exclusivo provisto en el tablero o en otra zona del interior del camión . Hoy en día, los datos del tacógrafo ya no se registran de forma analógica en un disco, sino que se almacenan digitalmente en tarjetas con chip y medios de almacenamiento masivo. En algunos casos, se pueden transferir a la nube en tiempo real.
