Volvo anunció un ciclo de inversiones, considerado el mayor de su historia en la región desde que inició sus operaciones en Brasil en 1979. Se invertirán más de 480 millones de dólares hasta 2028 en camiones, autobuses, servicios, tecnología, conectividad y expansión de su red de servicios en América Latina
04-03-26.-El anuncio lo realizó Wilson Lirmann, presidente de Volvo Group Latinoamérica, durante la presentación de resultados del grupo. Según él, la nueva inversión refleja directamente la estrategia implementada en los últimos años, que ya ha generado resultados históricos para la marca.
Entre 2020 y 2025, Volvo aumentó su volumen total de entregas en la región en un 41% en comparación con los cinco años anteriores. El crecimiento en servicios fue aún más significativo: un 120%. Durante este período, la marca también registró tres años récord consecutivos de resultados, en 2022, 2023 y 2024, alcanzando el hito de 500.000 camiones y autobuses producidos y entregados en Latinoamérica.
Incluso en medio de una recesión del mercado en 2025, Volvo mantuvo su liderazgo en mercados regionales clave, incluidos Brasil y Perú, y logró avances en países estratégicos como Chile, Argentina y México.
A nivel mundial, el Grupo Volvo, y a pesar de una ligera disminución en el volumen de entregas en comparación con los años récord anteriores, la compañía mantuvo su posición de liderazgo en camiones de más de 16 toneladas en Europa por segundo año consecutivo y alcanzó el hito de un millón de vehículos conectados a nivel mundial.
Para Lirmann, la conectividad, los servicios y la seguridad son pilares estratégicos de la marca. «Volvo es sinónimo de seguridad. Hoy en día, todos nuestros camiones cuentan con paquetes de seguridad, incluso los modelos básicos. Pero no basta con invertir en el producto. El tráfico en Brasil es un problema crítico», afirmó.
En el marco del programa de Seguridad Vial de Volvo, el fabricante sueco ya ha certificado a 20 empresas de transporte según la norma ISO 39000, un estándar de gestión de la seguridad vial. Estas empresas, que en conjunto operan 12.000 camiones, han registrado una reducción del 67 % en el número de accidentes.
En el ámbito de la descarbonización, Volvo continúa avanzando en múltiples frentes. La marca ya cuenta con camiones preparados para operar con B100 (100 % biodiésel), está negociando la introducción del gas natural licuado (GNL) a medida que evoluciona la infraestructura en Brasil, y ya cuenta con 40 camiones eléctricos operando en Latinoamérica. En Europa, esta cifra ya supera las 6200 unidades.
Mientras tanto, Volvo Trucks y Buses ha comenzado a producir autobuses eléctricos en Brasil, en Curitiba, con la entrega de los primeros autobuses eléctricos biarticulados del país para sistemas BRT.
2026 CON INTELIGENCIA ARTIFICIAL
Para 2026, la principal novedad es I-Torque, un sistema de inteligencia artificial que gestiona el par del motor junto con la transmisión I-Shift.
El sistema lee cuatro variables en tiempo real (posición del acelerador, velocidad, carga transportada y topografía) y proporciona exactamente el par necesario en cada situación. Con esto, Volvo estima una reducción de hasta un 3 % en el consumo de combustible.
La seguridad también ha incorporado nuevas características. Además de sistemas ya consolidados como el ACC, el frenado de emergencia y el asistente de arranque en pendiente, la marca ahora ofrece sensores de ángulo muerto con frenado automático para prevenir atropellos de peatones en zonas urbanas.
Otra nueva función es la Zona de Seguridad, integrada en Volvo Connect. Los clientes pueden definir zonas donde el camión se ajusta automáticamente a una velocidad máxima preprogramada. Esta función puede utilizarse en zonas urbanas, tramos de bajada e incluso en ingenios azucareros y zonas industriales. En pruebas realizadas en ingenios azucareros, los camiones equipados con el sistema no registraron ningún accidente.
