Cada cosecha lo confirma: miles de camiones convergen hacia los puertos del Gran Rosario y la infraestructura vuelve a quedar chica. Congestión, demoras, accidentes y costos invisibles que impactan en toda la economía. Radiografía del principal nodo exportador argentino y las obras que el sector espera desde hace años
EL CORAZÓN EXPORTADOR ARGENTINO
Entre Timbúes y Arroyo Seco se concentra el mayor polo agroexportador del mundo. Desde allí salen:
- soja
- maíz
- trigo
- harinas
- aceites
- subproductos
Se estima que más del 70% de las exportaciones agroindustriales del país se despachan desde esta región.
Y hay un dato clave:
la enorme mayoría de esa mercadería llega… en camión.
CUANDO LA COSECHA LLEGA, EL SISTEMA COLAPSA
Durante los picos de campaña gruesa, el fenómeno se repite todos los años:
- Miles de camiones diarios ingresan a la región
- Filas de decenas de kilómetros en rutas y banquinas
- Congestión en accesos urbanos
- Accidentes y situaciones de riesgo
- Esperas de hasta 24–48 horas para descargar
El sistema funciona al límite.
LAS RUTAS QUE ALIMENTAN EL EMBUDO
Los accesos al complejo portuario dependen principalmente de:
- RN 9
- RN 11
- RN 34
- A012 (segunda circunvalación de Rosario)
- RP 91 y RP 10
Son rutas diseñadas hace décadas para un tránsito muy inferior al actual. El crecimiento del agro y de la producción superó la capacidad de la infraestructura.
IMPACTO DIRECTO EN EL TRANSPORTISTA
Para el transportista, el cuello de botella significa:
- horas de motor en ralentí
- consumo extra de combustible
- pérdida de turnos
- menor productividad de la unidad
- mayor desgaste del vehículo
Un viaje que debería durar horas puede transformarse en una odisea de días.
IMPACTO EN LA SEGURIDAD VIAL
La saturación genera escenarios peligrosos:
- camiones estacionados en banquinas
- maniobras riesgosas
- tránsito mixto con vehículos livianos
- falta de áreas seguras de espera
Cada campaña agrícola aumenta la exposición al riesgo.
EL SISTEMA DE TURNOS: AVANCE, PERO INSUFICIENTE
El sistema de cupos y turnos digitales ayudó a ordenar parcialmente el flujo de camiones.
Sin embargo, el crecimiento del volumen transportado supera la capacidad del sistema vial.
La logística digital mejoró la organización, pero la infraestructura sigue siendo el gran límite.
LAS OBRAS QUE EL SECTOR CONSIDERA URGENTES:
Autopistas en accesos portuarios
Duplicación de calzada en corredores críticos para separar tránsito pesado y liviano.
Finalización de la A012
La circunvalación es clave para evitar el ingreso de camiones a zonas urbanas.
Nuevas playas de estacionamiento seguras
Espacios preparados para miles de camiones en espera.
Mejoras en señalización y seguridad vial
Iluminación, banquinas, rotondas y accesos seguros.
EL IMPACTO EN LA COMPETITIVIDAD DEL PAÍS
El cuello de botella logístico tiene consecuencias directas:
- aumento del costo del flete
- pérdida de eficiencia exportadora
- menor competitividad internacional
- impacto en precios internos
La logística no es un problema sectorial: es un tema país.
UN DESAFÍO ESTRUCTURAL QUE EXIGE CONTINUIDAD
El nodo Rosario es estratégico para Argentina.
Sin una mejora sostenida de los accesos, el crecimiento productivo seguirá chocando contra el mismo límite. El transporte de cargas lo vive todos los días. Y cada campaña agrícola vuelve a recordarlo.
