04-02-26.-El transporte de cargas en Argentina comenzó 2026 con un nuevo incremento de costos. Según el Índice de Costos del Transporte (ICT) que elabora la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), enero cerró con una suba mensual del 2,08%, marcando una leve desaceleración frente a los registros del último trimestre de 2025.
El dato, aunque moderado en términos mensuales, vuelve a dejar en claro una realidad estructural del sector: los costos siguen creciendo por encima de la inflación general, con una matriz de gastos cada vez más tensionada entre salarios, combustible, mantenimiento e infraestructura.
UN ÍNDICE CLAVE PARA EL TRANSPORTE ARGENTINO
El ICT FADEEAC —elaborado por su Departamento de Estudios Económicos y Costos y auditado por la Universidad de Buenos Aires— mide 11 rubros fundamentales que impactan directamente en la operatoria diaria de las empresas de transporte de cargas de todo el país. Por su alcance y metodología, se convirtió en una referencia central para la actualización de tarifas y contratos logísticos.
Durante todo 2025, el índice acumuló un aumento del 37%, con el combustible como principal impulsor (+45%), ubicándose 5,5 puntos porcentuales por encima de la inflación minorista. Un dato que grafica la pérdida de margen que viene enfrentando el sector.
RUBRO POR RUBRO: DÓNDE SE CONCENTRARON LAS SUBAS EN ENERO
En el primer mes del año, la mayoría de los componentes mostró aumentos, con especial impacto en los costos laborales.
- Personal (Conducción): +4,19%
Fue el rubro que lideró el mes, impulsado por la entrada en vigencia de la quinta cuota del acuerdo paritario CCT 40/89, que prevé actualizaciones mensuales hasta febrero de 2026, además del impacto de la asignación no remunerativa. - Lubricantes: +3%
- Reparaciones: +2,31%, en un contexto de deterioro creciente de la infraestructura vial, que eleva el desgaste de las unidades.
- Gastos Generales: +2,07%
En los rubros vinculados al equipo:
- Neumáticos: +1,71%
- Seguros: +1,05%
- Peajes: +0,54%
Por su parte, Patentes y Tasas, aunque no incidieron de manera directa en enero, acumulan un incremento interanual del 28,59%, consolidándose como otro factor de presión de fondo.
COMBUSTIBLE: UNA PAUSA RELATIVA, NO UN ALIVIO DEFINITIVO
Luego de cerrar 2025 con un aumento acumulado del 45%, el gasoil mostró en enero una suba de 0,85%, la variación más baja de los últimos ocho meses.
Esta desaceleración estuvo asociada, nuevamente, a la postergación parcial de la actualización de los impuestos específicos prevista en el Decreto 929/25, prórroga que también se extenderá durante febrero.
Sin embargo, en el sector coinciden en que se trata de un alivio transitorio, más vinculado a decisiones fiscales coyunturales que a un cambio estructural en la formación del precio del combustible.
FINANZAS Y FLOTA: SEÑALES MIXTAS
- Costo Financiero: -1,1%, reflejando cierta mejora en condiciones de financiamiento respecto de diciembre.
- Material Rodante: sin variaciones mensuales, aunque con valores históricamente elevados que siguen condicionando la renovación de flotas.
MIRANDO 2026: MÁS EFICIENCIA, MENOS MARGEN
De cara a 2026, el transporte de cargas enfrenta un escenario de mayor previsibilidad macroeconómica, pero con costos rígidos que difícilmente retrocedan. La tendencia apunta a:
- Mayor foco en eficiencia operativa y consumo
- Revisión de esquemas tarifarios y contratos logísticos
- Creciente interés por tecnologías de gestión, telemetría y mantenimiento preventivo
- Evaluación de nuevas energías y motorizaciones alternativas, en busca de previsibilidad en uno de los rubros más sensibles: el combustible
En ese contexto, enero no marca un quiebre, sino una confirmación: el transporte argentino sigue operando en una delgada línea entre sostener el servicio y absorber una estructura de costos que continúa en ascenso.
Fuente: FADEEAC
