La empresa incorporó unidades a gas natural para el transporte de autopartes junto a Toyota Tsusho Argentina. Los vehículos recorren hasta 1.200 km diarios y forman parte de la renovación de flota orientada a reducir emisiones
13-02-26.-TransTony SRL presentó en su base operativa de Zárate nuevas unidades Scania propulsadas a GNC destinadas a su operación logística junto a Toyota Tsusho Argentina. La incorporación se enmarca en un proceso de renovación de flota vinculado a objetivos de reducción de emisiones dentro de la cadena de suministro automotriz.
La empresa cuenta con una flota de 100 vehículos y opera principalmente en el transporte automotor y autopartista, con tareas de recolección y traslado hacia terminales. Actualmente, el 20% de sus unidades son Scania en configuraciones 4×2 y 6×2. La relación comercial entre ambas compañías se inició hace 15 años y se intensificó durante la última década con la incorporación sostenida de camiones diésel y, más recientemente, a gas natural.
Según explicó Eduardo De Vincenti, socio gerente y director de TransTony, la decisión se vincula con la reducción del impacto ambiental de la operación. Por su parte, el gerente de Operaciones Logísticas, Hernán González, indicó que los camiones a GNC trabajan dentro del esquema logístico de Toyota Argentina trasladando autopartes en el corredor Buenos Aires–Córdoba, con recorridos cercanos a los 1.200 kilómetros diarios.
González señaló además que la flota cuenta con contratos de mantenimiento y programas de capacitación para conductores, así como sistemas de seguridad y conectividad integrados.
Desde Toyota, Agustín García, jefe de Logística de Autopartes Locales y Regionales, afirmó que la incorporación de unidades a GNC forma parte de la estrategia de reducción de emisiones de la compañía, que contempla el uso futuro de biometano. Según la empresa, la operación actual registra una reducción aproximada del 30% de CO₂ y proyecta recortes cercanos al 95% en caso de avanzar hacia ese combustible.
La incorporación de estas unidades refleja el avance del gas natural como alternativa energética en el transporte de autopartes dentro del corredor logístico Buenos Aires–Córdoba.
