09-01-26.-En 2025, la Mercedes-Benz Sprinter volvió a hacerlo. En un año atravesado por cambios estructurales en la operación local de Mercedes-Benz en Argentina, el utilitario mantuvo su posición como referencia absoluta del segmento, sosteniendo liderazgo en producción, exportaciones y ventas internas.
Bajo la gestión de Prestige Auto, la Sprinter fue el utilitario más producido del país, con 15.680 unidades, y también el más exportado, con 9.300 vehículos enviados a mercados de la región. En el plano local, el modelo registró 5.132 patentamientos, alcanzando el 51 % de participación y consolidando 13 años consecutivos al frente del segmento.
No se trata solo de volumen. El desempeño de la Sprinter refleja una ecuación que combina producto, escala industrial y red comercial, en un contexto donde la disponibilidad, la confiabilidad operativa y el respaldo posventa siguen siendo factores decisivos para el usuario profesional.
El propio Daniel Herrero, presidente de Prestige Auto, definió a 2025 como un año de transición clave para la compañía, marcado por la continuidad del legado productivo y, al mismo tiempo, por la necesidad de imprimir una gestión más ágil y cercana al cliente. En ese marco, el liderazgo sostenido de Sprinter aparece como uno de los indicadores más sólidos de estabilidad en un mercado históricamente exigente.
Más allá del utilitario
El año también dejó señales claras en el negocio de automóviles. Mercedes-Benz cerró 2025 con un crecimiento del 79 % en ventas respecto a 2024, superando con holgura la proyección inicial. De un objetivo de 1.500 unidades, el ejercicio concluyó con 2.267 patentamientos, apalancados en una oferta renovada de SUVs y modelos de altas prestaciones.
Dentro del segmento premium, la GLA se posicionó como el modelo más vendido del mercado argentino, mientras que la GLA 250 4MATIC AMG Line (MHEV) lideró el nicho de vehículos electrificados premium, confirmando el avance de las tecnologías mild-hybrid como puente hacia una movilidad más eficiente.
Industria, continuidad y futuro
En clave industrial, 2025 también estuvo atravesado por anuncios estratégicos. El más relevante: la confirmación de que a partir de febrero de 2026 comenzará la producción local de la Sprinter con caja automática en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio. La incorporación de esta variante amplía la oferta nacional y eleva los estándares de confort, seguridad y tecnología dentro del segmento de utilitarios, al tiempo que refuerza el rol exportador de la planta.
A esto se sumó la presentación de la nueva Vito, en versiones para pasajeros y carga, con motorizaciones actualizadas y sistemas de seguridad avanzados, marcando otro paso en la renovación del portfolio bajo la nueva gestión.
Con la mirada puesta en 2026, Mercedes-Benz y Prestige Auto proyectan un escenario de crecimiento sostenido, apoyado en producción local, red comercial y liderazgo de producto. En ese mapa, la Sprinter no solo aparece como un utilitario exitoso, sino como un termómetro del mercado: cuando ella avanza, algo se está moviendo en toda la industria.
Escala industrial y perfil exportador
Este perfil exportador no solo aporta escala y continuidad industrial, sino que también permite sostener niveles de integración productiva, empleo calificado y transferencia tecnológica, en un contexto donde la competitividad de la industria argentina sigue siendo un desafío estructural.
Un liderazgo que se sostiene en el tiempo
En el mercado interno, la Sprinter volvió a marcar la referencia del segmento. Con 5.132 unidades patentadas en 2025, alcanzó una participación del 51 %, cifra que explica por sí sola la dimensión de su dominio. El dato no es aislado: el modelo acumula 13 años consecutivos de liderazgo, un registro poco frecuente incluso en mercados maduros.
La clave de esta continuidad está en una combinación conocida por el usuario profesional: robustez, versatilidad de configuraciones y respaldo de red, factores que siguen pesando más que la coyuntura económica a la hora de renovar flotas o encarar nuevas inversiones.
La automática como punto de inflexión
El anuncio del inicio de la producción local de la Sprinter con caja automática a partir de febrero de 2026 en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio marca un hito para el segmento de utilitarios en Argentina.
La incorporación de esta variante no solo amplía la oferta disponible, sino que introduce mejoras directas en confort de conducción, seguridad operativa y eficiencia en entornos urbanos y logísticos.
Desde una mirada industrial, la llegada de la automática refuerza el posicionamiento de la planta como polo productivo regional y anticipa un 2026 donde la competitividad ya no estará dada solo por el precio, sino también por tecnología aplicada al trabajo diario.
